磷酸铁锂和三元锂电池优缺点分别是什么？

现在新能源汽车电池主流使用的是磷酸铁锂电池和三元锂电池，选购时，该选择哪个呢？从磷酸铁锂和三元锂电池优缺点分析讲解：选购电动汽车是三元锂离子电池还是磷酸铁锂离子电池？

要想搞清楚究竟哪种电池更好，我们应该先对这两者的差别有一个简单的了解。

一、磷酸铁锂电池与三元锂电池概述

磷酸铁锂离子电池，就是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。这一类电池的特点是不含贵重金属元素（比如钴等）。由于不含有贵重金属材料，磷酸铁锂离子电池的原材料成本就可以被压缩的非常低廉。在实际使用中，磷酸铁锂离子电池具有耐高温，安全稳定性强，价格便宜，循环性能更好的优势。

三元锂离子电池是指使用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂离子电池。与磷酸铁锂不同，三元锂离子电池电压平台很高，这也就意味着在相同的体积或是重量下，三元锂离子电池的比能量、比功率更大。除此之外，在大倍率充电、和耐低温性能等方面，三元锂离子电池也有很大的优势。

其实电池技术并没有绝对的好坏或是优劣之分，只是适用于不同的产品或是环境。套用到实际使用场景中，三元锂离子电池相比磷酸铁锂离子电池，更加适应现在以及未来的家用电动汽车。

为何三元锂离子电池更适合家用电动汽车？

1、低温放电性能更好

我国幅员辽阔，气候复杂，从最北端的东北三省到最南端的海南诸岛温度变化非常丰富。以北京为例，作为电动汽车的主力市场，北京夏季最高温度在40℃左右，而冬季则基本保持在零下16℃左右，甚至更低。这样的温度区间显然适合低温性能更佳的三元锂离子电池。而重视耐高温性能的磷酸铁锂离子电池在北京的冬季会显得有些乏力。

相对25℃容量是指不同温度条件下放电容量与25℃时放电容量的比值。该数值能够准确反映出电池在不同温度条件下续航的衰减，越接近100%，电池表现越好。

有试验数据表明，磷酸铁锂和三元锂电池这两类电池在55℃高温下放电与常温25℃下放电，放电容量几乎没有差别。但在零下20℃时，三元锂离子电池与磷酸铁锂离子电池相比有比较明显的优势。

2、能量密度更高

根据国内三元材料相关的资料，18650电池的能量密度已经达到了232Wh/kg，后续将会进一步提高至293Wh/kg。而相比之下，目前国内主流的磷酸铁锂离子电池能量密度也仅达到150Wh/kg左右，据国内电池行业专家剖析，未来几年之内，磷酸铁锂离子电池的能量密度能够达到300Wh/kg的希望非常渺茫。

不同于体积庞大的电动巴士，关于家用电动汽车来说，空间永远是第一位的。能量密度较低的磷酸铁锂离子电池将会占据原本就不多的汽车空间，并且由于更重的质量，在使用时的放电续航也会受到比较大的影响。相对而言能量密度较高的三元锂离子电池在解决重量问题的同时也为家庭用车节省出了空间。

3、充电效率更高

除了续航之外，充电速度也是电动汽车在实际使用中的重要环节，而三元锂离子电池在充电效率方面较磷酸铁锂离子电池有着非常大的优势。

目前市面上较为常见的充电方式为恒流恒压式充电。一般在充电开始时先采用恒流充电，此时的电流较大，充电效率相对更高。而在电压达到一定数值之后，降低电流改为恒压充电，这样可以让电池充的比较满一些。在这个过程中，恒流充电容量与电池总容量的比值，称为恒流比。它是衡量一组电池在充电过程中充电效率的关键数值。通常百分比越大说明在恒流阶段充入的电量越高，也就证明该电池的充电效率更高。

有数据试验表明三元锂离子电池与磷酸铁锂离子电池在10C以下充电时，恒流比无明显差距，10C以上倍率充电时，磷酸铁锂离子电池恒流比例迅速降低，充电效率迅速降低。

4、电池循环寿命可以放心

关于家庭用车来说，三元材料和磷酸铁锂动力锂电池的额定循环寿命都远远超过了实际用户的使用习惯，因此在使用寿命上可以完全放心。从试验数据理论上来讲，三元锂电池在充放电循环1000次之后，电池容量依然能够保持在最初的90%以上，而磷酸铁锂电池则在相同的条件下，可以做到2000次循环后，电池容量依然能够保持在最初的90%以上。在这一点上来说，磷酸铁锂具有更好的优势。

5、材料和工艺的安全性比较

从电池生产制造的原材料上来说，磷酸铁锂在生产制造成本方面比三元锂电池更加低，有更大的优势；而在耐高温性能方面，磷酸铁锂电池可以耐的高温要比三元锂电池更加高，让其在使用过程中温控更具有优势。