电动车锂电池为什么比手机锂电池更容易爆炸？

首先这里简单介绍一下锂电池电芯之间是存在压差、容量差、内阻差等这些误差的，单颗电芯使用的话就不存在上述说的数据误差，如果多颗进行串并联使用的话，就会有上述的数据误差，这些误差会造成整个电组使用起来不稳定和难控制，危险系数自然增大。手机锂电池和电动汽车锂电池无论使用环境、使用场景、技术含量、工艺复杂程度等等方面，都完全不可同日而语，电动汽车对锂电池的要求高太多了，下面列举几个方面简单说明一下：

1、手机锂电池主要为单体电芯+保护电路组合而成，容量较小、工艺简单；

电动汽车锂电池由多串多并组合而成，高容高压、技术要求极高、生产工艺极其复杂；然后手机电池基本是使用单颗锂电芯做为电源的，它不用考虑电芯之间由于存在数据误差而带来的危险，而电动车的电池是由多个锂电芯通过串并联的方式来增大电源和容量，以达到电动车使用所需要的电压和续航里程，这样电动车锂电池就会因为电芯之间存在的误差，在危险系数方面就增大了很多，特别是锂电芯生产制造水平不是很好的厂家，这些数据误差会更大，危险性也会更大。

手机大部分时间跟随人体，温度、温度使用环境较为固定；

电动汽车严寒酷暑、日晒雨淋，环境极其复杂恶劣，对锂电池要求极高；

手机锂电池手机锂电池大部分时间跟随人体，使用场景简单；电动汽车走南趟北、爬山涉水，而且是高速运行的，稍有不慎就会发生碰撞，汽车碰撞事故是最危险的，极易导致锂电池外部短路引起爆燃；

锂电池爆燃事故，大部分发生在撞击与充电的时候，手机锂电池单体电芯充电要求简单，通过保护电路 和 充电器的双层保护，基本可以安全放心的使用；

电动汽车锂电池电压高、容量高，另外大家对快速充电的迫切需求，导致电动汽车充电电流非常之大，这自然增加了安全风险。

所以通过上面的介绍，应该会了解为什么手机锂电池很少听说爆炸，锂电池电动车经常被爆出爆炸的原因了吧。

这里简单补充一下，既然多颗锂电芯会有误差造成危险系数大增，为什么不做一颗大锂电芯来满足需求呢？

这个主要是因为生产制造锂电池的化学原材料的活性比较强，如果单颗锂电芯过大，一个是不利于散热，另一个是过多的化学物质一起参与反应的话，整个电芯内部材料反应过于活跃，产生过大的热量，更加容易发生自燃或是爆炸的风险，这就是为什么很多新能源汽车使用的电池的电芯都不是很大的原因。虽然电芯存在数据误差，但是可以经过电池管理系统来进行均衡控制，将风险尽可能的降低。

给大家一些购买锂电池的简单建议：

不管是什么样的锂电池，电池整体的质量取决于电芯的质量，所以要想有一个好的耐用的电池，首先要考虑使用好电芯的电池，然后是好的电池管理系统，因为这个是目前保护电池的相对有效的方法之一。