电池快充的原理是什么？

电动汽车的电池快充，是有一套标准而完善的充放电系统，是按照我国的电动汽车国标的GBT 18487、GBT 20234以及 GBT 27930要求进行的。

锂电池的充电分为恒流预充电、大电流恒流充电和恒压充电这三个阶段。当电压低于终止电压时，充电器会采用较小的电流对锂电池组进行预充电，这可以让电池内部反应得到充分的准备，让电池慢慢恢复过放电的锂电池，是一种保护电池的措施。合格的一套标准而完善的充放电系统都会有这个充电阶段。

当锂电池电压高于终止电压时，就进入到第二阶段，就是大电流恒流充电阶段。电池有了第一阶段的预充，其状态已经比较稳定了，充电电流就可以适当提高，根据不同的电池本身的性能来说，这个电流的大小可以从0.1C到几C不等（主要看电池制造时规定的性能），其中C是指充电电流的大小倍率，就市场上所说的半小时充满电，基本上是要达到3C以上的倍率充电性能，这个需要充电器和电池保护板共同配合。。

锂电池充电的最后一个阶段为恒压充电阶段，这个阶段就是检测到锂电池电压快到满电电压的时候（也就是电芯电压要到4.2V时），充电器则进入恒压充电模式，这个阶段充电电压恒定为4.2V，充电电流则越来越小（慢慢充满了，电流肯定变小）。这个过程会持续到整个电池组容量充满为止，充电电路就会判断电池充满，切断充电电路。

以上就是关于电池快充的原理介绍，这里需要注意的是：大家在听到所谓的快充的时候，需要了解一下自己本身所使用的汽车电池系统或其它电池系统是否支持相应的功能，若是不支持，建议不要使用快充充电器或是充电桩。