811锂电池是什么电池？

何为811锂电池？“80%镍+10%钴+10%锰”，这就是高镍钴结构下的三元动力电池正极材料的配比。NCM811，即正极材料中为镍钴锰，同时含量比例为80%：10%：10%的三元锂电池，简单的来说就是在之前的三元锂电池基础上面，将电极的材料变成了8：1：1。按照镍、钴、锰三者用量比例不同，镍钴锰三元锂电池具体可细分为111型、523型、622型和811型等，现在多以523和622型为主，单体能量密度在200Wh/kg。而811电池可以达到300Wh/kg，相较于622型能量密度提升了50%，这相当于同样体积的电池仓，可以携带更多的锂电池，同时大幅降低锂电池质量。

该类型动力电池具备能量密度高的特性，且能降低制造成本。高镍低钴三元动力电池为新能源汽车厂商所青睐也变得顺理成章了。最新消息显示，我国“811”动力电池的商用化正在稳步推进，短期内也会是较有可行性的高质量动力电池科研主攻方向之一。

动力电池产业组成低钻化是技术发展的大趋势。

成本降低，对于终端整车厂客户而言，每KWh电池对应的成本NCM811是最低的。并且镍资源分布广泛，价格稳定，符合未来大规模产业化方向；2）目前我国NCM622产业化已经较为成熟，广泛配套下游新能源汽车。NCM811已开启产业化序幕，逐步应用在新车型上。

高镍三元材料技术门槛较高，在制备工艺、设备以及生产环境等方面的要求明显高于常规三元材料，大规模量产的难度也较高，目前国内仅有容百科技、当升科技、杉杉能源等少数厂家可以实现NCMS11的量产。此外，基于安全性考虑，车企或动力电池企业对于高镍材料产品的认证测试程序更为复杂，时间也更长，这也将直接导致优势企业建立先发优势。

811锂电池的优势和劣势

在上述型号中，第一个数字也就是811中的“8″和523中的“5”是指镍元素的比重，而镍的比重越高电池能量密度就越高，但镍也是金属活性高的元素，因此它的比重越大电池的安全性也就越低。而钴元素在三元锂电池中也起到至关重要的作用，钴元素可以提高电池的稳定性，同时增加电池的循环寿命，但钴的价格是三种元素中最贵的，因此电池“少钴化”是一直以来的趋势。

NCM811型电池也是存在隐患的，随着镍含量的提高，正极材料的稳定性随之下降。主要表现在循环充放电的容量损失和高温环境容量加速衰减。不仅会让811电池的使用寿命的下降，同时热失控也会导致的自燃风险随之上升。这种电池在一定的程度上面可以保证电池的能量密度，可以提升电池的续航里程，以及电池的使用循环寿命、安全性等。

据悉，采用811材料生产的三元电芯，单位成本可相比523电芯下降约7%，这算成电池包成本后，综合单位wh成本下降幅度可达8%以上。在NCM电池中，按照镍钴锰三者含量的不同，NCM材料可分为NCM111、NCM523、NCM622、NCM811等，其中后面的数字代表的是镍钴锰的比例。从行业趋势看，目前国内主流动力类正极材料是NCM523。